汽车齿轮在我国中重型载货汽车齿轮用钢型号较多,关键是为融入引进那时候海外优
由于钢材淬透性能对轮齿心部的硬度和畸变都有极其重大的影响,1985年冶金部颁布了我国的---淬透性结构钢技术条件(gb5216-85),在此技术条件中列入了包括20cxmntih、20mnvbh钢在内的10种渗碳钢的化学成分、淬透性能数据。标准中规定:用于制造齿轮的20crmnti钢的淬透性能指标为距水冷端9咖处的硬度为30-42hrc。在此之后,采用20crmnti钢生产齿轮的齿心部硬度过低和畸变过大的问题基本上得到了解决。但是不管齿轮模数大小和钢材截面粗细均采用同一钢号20crmnti钢显然是不合理的。由于我国钢材冶炼技术水平的提高,和合金结构钢供应情况的---,已经有条件把齿轮钢的淬透性能带进一步缩窄,并根据不同产品(如变速器齿轮与后桥齿轮等)的要求开发新的钢种以满足其要求。
齿轮材料的重要热处理特性
淬硬性
含义:指钢在正常淬火条件下,以超过临界冷却速度所形成马氏体组织能够达到很
设计时考虑要点:淬硬性与淬透性不同,它主要取决于钢中的含碳量。钢中含碳量越高,淬火后硬度越高,而与合金元素关系不大。所以,齿轮加工定做,淬火硬度高的钢不一定就淬透性高,而硬度低的钢,也可能具有高的淬透性。
过热敏感性
含义:指钢在正常淬火条件下,以超过临界冷却速度所形成马氏体组织能够达到很
设计时考虑要点:淬硬性与淬透性不同,小模数齿轮加工,它主要取决于钢中的含碳量。钢中含碳量越高,齿轮,淬火后硬度越高,而与合金元素关系不大。所以,淬火硬度高的钢不一定就淬透性高,而硬度低的钢,也可能具有高的淬透性。
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